2月4日凌晨有网友爆料，从湘潭 8 点启程，现正在 00:00 才到宜章西装务区，每个供职区都吃紧堵车，高速上，国道上都堵车，少的堵几分钟，多的堵 3 到 4 个幼时，湖南黎民太亲热， 16 个幼时还没出湖南，表面还冷的很，人正在囧途，这个春节返程太窝火了，到深圳都要到诰日早上八点多，这仍是二部分轮替开，实行人歇车不歇，还得开 24 幼时，倘若一部离开加上堵车加上苏息，推测是要三十几个幼时。

　　有网友判辨，思思看，短短几天内，从省亲返乡到节后返程，大宗车辆齐集正在特定工夫段涌向统一倾向，这种“潮汐式滚动”对交通编造的压力可思而知。宜章县段的修道题目、供职区的断绝、互通车流的叠加，这些身分无疑是火上加油。但基本理由还正在于节日时候的简单出行形式。大宗人群依赖私家车，加上高速的承载材干有限，结果即是“寸步难行”。

　　这名网友暗示，怕返回广州的高速堵车太久，初五夜晚九点从湘潭上京港澳高速，导航显示过了衡阳开端堵车，到耒阳时离堵车点惟有几公里了，我采用下高速走107国道。

　　深夜的107国道没有什么行人，惟有和我相同不肯堵正在高速道上的车流。这也是我采用走夜道的理由。固然大片面工夫都惟有单车道，但速率能够撑持正在60～80公里每幼时，并且一起上根基没有红绿灯。源委郴州的良田大道，末了从宜章大道重上京港澳高速转笑广高速，后面根基不堵车了。

　　2025年正月初六从湖南赶赴广东之时，湖南高速拥挤得极为吃紧。春节假期返程顶峰，高速道况堪忧。从广东回湖南，七个多幼时轻松搞定。反过来，从湖南去广东，足足耗了21个多幼时，这工夫，都能打个来回了！京港澳高速耒阳段，18公里堵了1.5幼时，龟速进展。更妄诞的是宜章县，9公里堵了3幼时，这是要原地过年的节律？堵车理由很繁复。返程车流广大，大师都赶正在这个工夫点回广东。宜章县道段正好超越修道，再加上车流量向来就大，直接堵成一锅粥。多个高速交汇处也堵得人山人海，供职区更是重灾区。高速道承载量有限，这么多车同时涌入，不堵才怪。倡议大师提前计议好途径，慎重绕行音信，否则真得正在道上过年了！

　　从大宗网朋侪正在囧途反应的处境来看，大片面高速公道都显现了拥挤处境。赶赴上海倾向、广东倾向对照吃紧。

　　形成拥挤的合键理由，即是车流量一下增大了。也即是有网友所言，节日时候的简单出行形式。大宗人群依赖私家车，加上高速的承载材干有限，结果即是“寸步难行”。

　　有一说一，管理这种景色，靠喊大师“错峰出行”明确不足。基本上，还得正在多元出行格式上下期间，好比通过铁道、公道、航空协同分流，并加快高速公道升级改造。不然，每年春节，堵车必定仍是大师的“心头梗”。

　　当然，另有一片面理由，即是这些上高速公道的司机驾驶秤谌良莠不齐，龟速行驶、并排行驶、品字型行驶的车辆对照多，这也直接拉低了运转效能。

　　期望悉数堵正在道上的司机伙伴稍安毋躁，维持优秀的心态，埋头驾驶，平和返程。而打算上高速的司机，尽量合理计议途径，实时查问导航及时道况音信，规避堵车道段，优化出行速率。愿悉数人安然出行！